aħbarijiet

Ix-shuttle Candela P-12, imwaqqaf biex iniedi fi Stokkolma, l-Isvezja, fl-2023, se jinkorpora komposti ħfief u manifattura awtomatizzata biex tgħaqqad il-veloċità, il-kumdità tal-passiġġieri u l-effiċjenza fl-enerġija.

Il-Candela P-12Shuttlehija lanċa elettrika hydrofoilling imwaqqfa biex tolqot l-ilmijiet ta 'Stokkolma, l-Iżvezja, is-sena d-dieħla. Il-kumpanija tat-teknoloġija tal-baħar Candela (Stokkolma) issostni li l-lanċa se tkun l-iktar vapur elettriku mgħaġġel, l-itwal u l-iktar effiċjenti fl-enerġija fid-dinja. Il-Candela P-12Shuttlehuwa mistenni li jnaqqas l-emissjonijiet u l-ħinijiet tal-ivvjaġġar mmexxija, u se jegħleb sa 30 passiġġier kull darba bejn is-subborg ta 'Ekerö u ċ-ċentru tal-belt. B'veloċità ta 'sa 30 knot u firxa ta' sa 50 mil nawtiku għal kull ħlas, ix-shuttle huwa mistenni li jivvjaġġa aktar malajr - u b'mod aktar effiċjenti fl-enerġija - mil-linji tax-xarabank u s-subway li jaħdmu bid-diżil li bħalissa jservu l-belt.

Candela tgħid li ċ-ċavetta għall-veloċità għolja tad-dgħajsa u l-firxa twila se tkun it-tliet ġwienaħ komposti tal-fibra tal-karbonju / epoxy li jestendu minn taħt il-buq. Dawn l-idrofoils attivi jippermettu li l-vapur jerfa 'lilu nnifsu' l fuq mill-ilma, u jonqos it-tkaxkir.

Ix-shuttle P-12 għandu fibra tal-karbonju / ġwienaħ epossidiċi, buq, gverta, strutturi ta 'ġewwa, struts tal-fojl u tmun mibnija permezz ta' infużjoni tar-reżina. Is-sistema tal-fojl li taġixxi l-fuljetti u żżommhom f'posthom hija magħmula minn folja tal-metall. Skond Mikael Mahlberg, il-komunikazzjonijiet u l-maniġer tal-PR f'Candela, id-deċiżjoni li tuża l-fibra tal-karbonju għall-biċċa l-kbira tal-komponenti ewlenin tad-dgħajsa kienet il-ħeffa - ir-riżultat ġenerali huwa madwar 30% eħfef dgħajsa meta mqabbel ma 'verżjoni tal-fibra tal-ħġieġ. "[Dan it-tnaqqis fil-piż] ifisser li nistgħu ntajru aktar u b'tagħbijiet itqal, jgħid Mahlberg.

Il-prinċipji għat-tfassil u l-manifattura tal-P-12 huma simili għal dawk tal-veloċiti komposti ta 'Candela, kollha elettriċi tal-foiling elettriku, is-C-7, inklużi kordi u kustilji komposti, aerospazjali-reminisenti fil-buq. Fuq il-P-12, dan id-disinn huwa inkorporat fil-buq tal-katamaran, li ntuża "sabiex issir ġwienaħ itwal għal effiċjenza miżjuda, u effiċjenza aħjar b'veloċitajiet ta 'spostament baxxi," jispjega Mahlberg.

Peress li l-hydrofoiling candela p-12 shuttle joħloq qrib żero, ingħata eżenzjoni mil-limitu ta 'veloċità ta' 12-il għoqda, li jippermettilha ttir fiċ-ċentru tal-belt mingħajr ma tikkawża ħsara mill-mewġ fuq bastimenti oħra jew xtut sensittivi. Fil-fatt, il-ħasil tal-iskrun huwa konsiderevolment iżgħar mill-qawmien minn vapuri tal-passiġġieri konvenzjonali li jivvjaġġaw b'veloċitajiet bil-mod, tgħid Candela.

Id-dgħajsa tingħad ukoll li tipprovdi rikba estremament kostanti, bla xkiel, megħjuna kemm mill-fuljetti kif ukoll minn sistema tal-kompjuter avvanzata li tirregola l-idrofoils 100 darba kull sekonda. "M'hemm l-ebda vapur ieħor li għandu dan it-tip ta 'stabbilizzazzjoni elettronika attiva. It-titjir abbord ix-shuttle P-12 fl-ibħra mhux maħduma se jħossu aktar qisu qiegħed fuq ferrovija moderna espressa milli fuq dgħajsa: huwa kwiet, bla xkiel u stabbli, ”jgħid Erik Eklund, viċi president, bastimenti kummerċjali ta 'Candela.

Ir-reġjun ta 'Stokkolma se jopera l-ewwel vapur tax-shuttle P-12 għal perjodu ta' prova ta 'disa' xhur matul l-2023. Jekk jissodisfa l-aspettattivi għoljin imqiegħda fuqu, it-tama hi li l-flotta tal-belt ta 'aktar minn 70 bastiment tad-diżil eventwalment tiġi sostitwita Permezz ta 'shuttles P-12 - iżda wkoll dak it-trasport fuq l-art minn awtostradi konġestjonati jista' jaqleb lejn il-passaġġi tal-ilma. Fit-traffiku ta 'siegħa għaġġla, il-vapur jingħad li huwa aktar mgħaġġel mill-karozzi tal-linja u l-karozzi fuq ħafna rotot. Bis-saħħa tal-effiċjenza tal-hydrofoil, tista 'tikkompeti wkoll fuq l-ispejjeż tal-kilometraġġ; U b'differenza minn linji ta 'subway ġodda jew awtostradi, tista' tiddaħħal fuq rotot ġodda mingħajr investimenti infrastrutturali massivi - dak kollu li hemm bżonn huwa baċir u enerġija elettrika.

Il-viżjoni ta 'Candela hija li tissostitwixxi l-kbar, l-aktar diesel tal-lum, vapuri bi flotot nimble ta' shuttles P-12 aktar mgħaġġla u iżgħar, li jippermettu tluq aktar frekwenti u aktar passiġġieri jinġarru bi prezz aktar baxx għall-operatur. Fuq ir-rotta ta 'Stokkolma-Ekerö, il-proposta ta' Candela hija li tissostitwixxi l-par attwali ta 'bastimenti tad-diżil ta' 200 persuna b'mill-inqas ħames shuttles P-12, li jirdoppjaw il-potenzjal tal-volum tal-passiġġieri u spejjeż operattivi aktar baxxi. Minflok żewġ tluq kuljum, ikun hemm shuttle P-12 li jitlaq kull 11-il minuta. "Dan jippermetti lill-vjaġġaturi jinjoraw l-iskedi ta 'żmien u jmorru biss fil-baċir u jistennew id-dgħajsa li jmiss," tgħid Eklund.

Candela qed tippjana li tibda timmanifattura fuq l-ewwel shuttle P-12 sa tmiem l-2022 fil-fabbrika ġdida u awtomatizzata tagħha f'Rotebro, barra Stokkolma, li tiġi onlajn f'Awwissu 2022. Wara testijiet inizjali, il-vapur huwa mistenni li jimbarka mal-ewwel passiġġieri tiegħu fi Stokkolma fl-2023.

Wara l-ewwel bini u tnedija ta 'suċċess, Candela għandha l-għan li tirranġa l-produzzjoni fil-fabbrika Rotebro għal mijiet ta' shuttles P-12 fis-sena, li tinkorpora awtomazzjoni bħal robots industrijali u qtugħ awtomatiku u tirqim.

Ġejjin minn compositeworld