aħbarijiet

Il-Candela P-12 Shuttle, li se jitnieda fi Stokkolma, l-Isvezja, fl-2023, se jinkorpora komposti ħfief u manifattura awtomatizzata biex tgħaqqad il-veloċità, il-kumdità tal-passiġġieri u l-effiċjenza enerġetika.

Il-Candela P-12Shuttlehija lanċa elettrika hydrofoiling li se tolqot l-ilmijiet ta’ Stokkolma, l-Isvezja, is-sena d-dieħla.Il-kumpanija tat-teknoloġija tal-baħar Candela (Stokkolma) ssostni li l-lanċa se tkun l-iktar vapur elettriku fid-dinja l-aktar veloċi, itwal u l-aktar effiċjenti fl-enerġija.Il-Candela P-12Shuttlehuwa mistenni li jnaqqas l-emissjonijiet u jnaqqas il-ħinijiet tal-vjaġġ, u se jittrasporta sa 30 passiġġier kull darba bejn is-subborg ta’ Ekerö u ċ-ċentru tal-belt.B'veloċità sa 30 knot u firxa ta 'sa 50 mil nawtiku għal kull ħlas, ix-shuttle huwa mistenni li jivvjaġġa aktar malajr - u b'mod aktar effiċjenti fl-enerġija - mill-linji tal-karozzi tal-linja u tas-subway li jaħdmu bid-diżil li bħalissa qed isservi l-belt.

Candela tgħid li ċ-ċavetta għall-veloċità għolja u l-medda twila tad-dgħajsa se jkunu t-tliet ġwienaħ komposti tal-fibra tal-karbonju/epoxy tal-lanċa li jestendu minn taħt il-buq.Dawn l-idrofoils attivi jippermettu lill-vapur jerfa' lilu nnifsu 'l fuq mill-ilma, u jnaqqas it-tkaxkir.

Ix-Shuttle P-12 karatteristiċi ġwienaħ tal-fibra tal-karbonju/epoxy, buq, gverta, strutturi ta 'ġewwa, struts tal-fojl u tmun mibnija permezz ta' infużjoni tar-reżina.Is-sistema tal-fojl li tħaddem il-fojls u żżommhom f'posthom hija magħmula minn folja tal-metall.Skont Mikael Mahlberg, maniġer tal-komunikazzjoni u l-PR f'Candela, id-deċiżjoni li tintuża l-fibra tal-karbonju għal ħafna mill-komponenti ewlenin tad-dgħajsa kienet ħeffa — ir-riżultat ġenerali huwa dgħajsa eħfef bejn wieħed u ieħor 30% meta mqabbel ma 'verżjoni tal-fibra tal-ħġieġ.“[Dan it-tnaqqis fil-piż] ifisser li nistgħu ttiru itwal u b’tagħbijiet itqal, jgħid Mahlberg.

Il-prinċipji għad-disinn u l-manifattura tal-P-12 huma simili għal dawk ta 'speedboat ta' fojl kollha elettriċi ta 'Candela intensivi f'komposti, is-C-7, inklużi stringers komposti, reminixxenti aerospazjali u kustilji fil-buq.Fuq il-P-12, dan id-disinn huwa inkorporat f'buq tal-katamaran, li ntuża "sabiex tagħmel ġwienaħ itwal għal effiċjenza miżjuda, u effiċjenza aħjar f'veloċitajiet ta 'spostament baxxi," jispjega Mahlberg.

Peress li l-idrofoiling Candela P-12 Shuttle joħloq kważi żero wake, ingħatat eżenzjoni mil-limitu ta 'veloċità ta' 12-il għoqda, li jippermettilu jtir fiċ-ċentru tal-belt mingħajr ma jikkawża ħsara mill-mewġ lil bastimenti oħra jew ix-xtut sensittivi.Fil-fatt, il-ħasil tal-iskrun huwa konsiderevolment iżgħar mill-qawmien minn vapuri tal-passiġġieri konvenzjonali li jivvjaġġaw b'veloċità baxxa, tgħid Candela.

Jingħad ukoll li d-dgħajsa tipprovdi rikba estremament stabbli u bla xkiel, megħjuna kemm mill-foils kif ukoll minn sistema avvanzata tal-kompjuter li tirregola l-hydrofoils 100 darba kull sekonda.“M'hemm l-ebda vapur ieħor li għandu dan it-tip ta' stabbilizzazzjoni elettronika attiva.It-titjir abbord ix-Shuttle P-12 f'ibħra imqaxxra se jħossu aktar qisu fuq ferrovija espressa moderna milli fuq dgħajsa: Huwa kwiet, bla xkiel u stabbli,” jgħid Erik Eklund, viċi president, bastimenti kummerċjali f'Candela.

Ir-Reġjun ta' Stokkolma se jopera l-ewwel vapur tax-Shuttle P-12 għal perjodu ta' prova ta' disa' xhur matul l-2023. Jekk jilħaq l-aspettattivi għoljin imqiegħda fuqu, it-tama hija li l-flotta tal-belt ta' aktar minn 70 bastiment tad-diżil eventwalment tiġi sostitwita. minn P-12 Shuttles — iżda wkoll li t-trasport bl-art minn awtostradi kkonġestjonati jista 'jiċċaqlaq għall-passaġġi tal-ilma.Fit-traffiku tas-siegħa rush, jingħad li l-vapur huwa aktar mgħaġġel mill-karozzi tal-linja u l-karozzi f’ħafna rotot.Grazzi għall-effiċjenza tal-idrofoil, tista 'tikkompeti fuq l-ispejjeż tal-mili wkoll;u b'differenza għal linji jew awtostradi ġodda tas-subway, tista 'tiddaħħal f'rotot ġodda mingħajr investimenti massivi fl-infrastruttura - dak kollu li hu meħtieġ huwa baċir u enerġija elettrika.

Il-viżjoni ta’ Candela hija li tissostitwixxi l-vapuri kbar tal-lum, prinċipalment diesel, bi flotot ħeġġa ta’ Shuttles P-12 aktar veloċi u iżgħar, li jippermettu tluq aktar frekwenti u aktar passiġġieri jinġarru bi spiża aktar baxxa għall-operatur.Fuq ir-rotta Stokkolma-Ekerö, il-proposta ta 'Candela hija li tissostitwixxi l-par attwali ta' bastimenti diesel ta '200 persuna b'mill-inqas ħames Shuttles P-12, li jirdoppjaw il-potenzjal tal-volum tal-passiġġieri u jbaxxu l-ispiża operattiva.Minflok żewġ tluq kuljum, ikun hemm Shuttle P-12 li jitlaq kull 11-il minuta.“Dan jippermetti lil dawk li jivvjaġġaw biex jinjoraw l-iskedi tal-ħin u sempliċement imorru fuq il-baċir u jistennew id-dgħajsa li jmiss,” tgħid Eklund.

Candela qed tippjana li tibda timmanifattura l-ewwel P-12 Shuttle sal-aħħar tal-2022 fil-fabbrika l-ġdida awtomatizzata tagħha f'Rotebro, barra Stokkolma, u tidħol online f'Awwissu 2022. Wara testijiet inizjali, il-vapur huwa mistenni li jimbarka mal-ewwel passiġġieri tiegħu f' Stokkolma fl-2023.

Wara l-ewwel bini u tnedija b'suċċess, Candela timmira li żżid il-produzzjoni fil-fabbrika ta 'Rotebro għal mijiet ta' Shuttles P-12 fis-sena, li jinkorporaw awtomazzjoni bħal robots industrijali u qtugħ u tirqim awtomatiku.

Ġej minn compositeworld